絕大多數(shù)醫(yī)院都會(huì)從幾個(gè)方面考慮救護(hù)車是選擇汽油還是柴油。但救護(hù)車司機(jī)必須首選柴油。柴油機(jī)是一種以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)。汽油機(jī)以汽油為燃料。今天，安穩(wěn)救護(hù)車制造商小編將向您介紹柴油機(jī)和汽油機(jī)的性能。

　　救護(hù)車制造商將向您介紹選擇汽油或柴油的救護(hù)車。

　　柴油車比汽油車更強(qiáng)大，這是大多數(shù)人都知道的常識(shí)。據(jù)專家介紹，從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理來看，柴油機(jī)在相同功率下的扭矩遠(yuǎn)大于汽油機(jī)，其功率和加速度都優(yōu)于汽油車。在過去，為了推動(dòng)一輛重量超過兩噸的高檔救護(hù)車，至少需要一臺(tái)排量超過3.0L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，否則很容易出現(xiàn)小馬拉車的困境，這不僅讓人們?cè)陂_始時(shí)感到不快樂，而且在加速超車時(shí)也更容易造成危險(xiǎn)。配備柴油動(dòng)力的救護(hù)車型具有獨(dú)特的強(qiáng)扭矩，可以獲得更強(qiáng)的加速性能先進(jìn)的動(dòng)力，具有顯著的優(yōu)勢(shì)。

　　除了動(dòng)力性能外，柴油救護(hù)車在經(jīng)濟(jì)性和安全性方面也比汽油救護(hù)車領(lǐng)先一步。例如，壓燃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換率高于點(diǎn)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油能耗為汽油的45%-60%。此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少，復(fù)雜的高壓點(diǎn)火裝置，使用壽命一般比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)長。因此，柴油救護(hù)車的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于汽油救護(hù)車。此外，柴油不易揮發(fā)，燃點(diǎn)高，安全性好。

　　救護(hù)車制造商將向您介紹選擇汽油或柴油的救護(hù)車。

　　由于清潔柴油技術(shù)的不斷應(yīng)用，目前的柴油車已經(jīng)呈現(xiàn)出綠色、環(huán)保、低碳的新形象。以新一代全順為主流的歐洲商務(wù)車型已成功進(jìn)入高端商務(wù)救護(hù)車市場。

　　新一代全順配備了行業(yè)領(lǐng)先的福特PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可選排量為2.2L和2.4L。以2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，采用德國Continental最新一代高壓共軌電氣控制技術(shù)，更有效地解決了針閥滯后帶來的不利影響，實(shí)現(xiàn)了更大的功率、更少的碳煙排放、更小的噪音和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)可承受的最大爆炸壓力增加到160Bar。同時(shí)，采用GFT六速變速箱，讓用戶體驗(yàn)平穩(wěn)自由的駕駛體驗(yàn)。

　　救護(hù)車制造商將向您介紹選擇汽油或柴油的救護(hù)車。

　　在節(jié)能減排方面，新一代全順采用壁流顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)（EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)），率先達(dá)到輕型柴油車領(lǐng)域的國家五大排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)廢氣中的PM2.5顆粒有顯著的去除效果。可以說，新一代全順救護(hù)車在節(jié)能減排方面達(dá)到了目前國內(nèi)技術(shù)的最高水平。