隨著時代和科學技術的發展，汽車已經進入了每個家庭，人們對汽車的了解越來越深。正因為如此，許多人對普通家用車甚至豪華車都很熟悉。他們不僅可以通過當地圖片輕松區分車輛的品牌型號，還可以講述車輛的時代、設計和相關故事。

　　然而，我們對普通汽車有著深刻的了解。我們對工具車了解多少？例如，在這場流行病中，你對負壓救護車有足夠的了解嗎？我們知道家用車分為A級、B級和C級。有多少人知道救護車？如果你不知道這些問題的答案，你不妨繼續往下看！

　　Q1:救護車分類？

　　國內救護車有一套特定的標準，分別由衛生部醫療部提出，經衛生部批準，衛生部國際交流與合作中心起草。本標準有16頁，規定了救護車的車身尺寸和性能指標，根據不同的救護車進行分類。

　　從類型上看，救護車可分為A型（普通型）、B型（救援監護型）、C型（防護監護型）和D型（特殊用途型）四種類型。除車身設計、性能和救援配置外，四者的用途也不同。具體區別如下：

　　從以上用途的區別可以看出，我們在日常生活中看到或接觸到的救護車大多是前兩種，即A型和B型。C型救護車也被稱為負壓監測救護車，在這場流行病中大放異彩。至于D型救護車，我們接觸的機會不多，一般用于急救指揮車、物資運輸等用途。

　　Q2:不同類型的救護車有什么區別？

　　正如上面所說，救護車的類型是根據標準來制定車身尺寸、性能和配置的，所以它們之間自然有很大的區別。讓我們簡單地看看。

　　A型救護車。

　　救護車配備八種救護裝備，即患者搬運裝備（如各種擔架）、肢體和上脊柱固定設備（如夾板和頸部支架）、支持/呼吸裝備（如氧氣瓶）、診斷設備（如血壓計、體溫計、手電筒、聽診器和心電圖監測設備等）、循環設備（如輸液、注射器、輸液器和輸液支架等）、繃帶包扎和護理設備（如傷口處理材料、嘔吐袋、無菌手套等）、成套設備袋（如生產袋、導尿袋、清創袋、垃圾桶等）、通信設備（如無線通信）。

　　以上8種設備可稱為救護車的標準配置，在此基礎上添加了其他B型和C型救護車設備。值得一提的是，A型救護車是一種高出場率救護車，但在一些城鎮，雖然也配備了A型救護車，但由于道路擁堵，往往配備一些輕型救護車，一些摩托車甚至自行車改裝，攜帶部分設備應急處理，等待救護車接管。

　　B型救護車。

　　這種救護車的設備包括A型救護車的所有醫療設備，在此基礎上增加了壓力輸液裝置、胸部減壓設備、便攜式呼吸機或多功能呼吸機、除顫器、心電圖監測器和便攜式氣道管理系統。

　　C型救護車。

　　這種救護車是疫情的主角——負壓救護車。之所以有這個綽號，是因為它增加了設備，在B型救護車的基礎上增加了呼吸道傳染病轉移系統設備和適當的清潔消毒材料。該系統可引起低壓，使空氣只能從外部進入，而從內部轉移到外部的空氣將進行處理和消毒，以確保病毒不會從空氣中進一步傳播。因此，每當出現呼吸道傳染病時，C型救護車就會出現。

　　Q3:你對救護車的彩蛋了解多少？

　　我們都知道家用車有彩蛋，但你對救護車的彩蛋了解多少？首先，國家標準明確指出，救護車的0-100km/h加速時間不得超過25秒。對于家用車來說，這無疑是一個難以置信的數據，從目前的汽車發展來看，這一標準的制定無疑不太適用。

　　其次，救護車的外觀設計基調也由標準制定，規定車身應標有衛生部統一的醫療急救車標致生命之星，必須貼有反光帶等。其中，車輛上的英文Ambulance（救護車）實際上是相反的，因為前面的后視鏡看到相反的鏡子，這個設計可以讓前面的車輛第一次從后視鏡確定后面的救護車身份，第一次讓路，為生命讓路。

　　最后，在20世紀60年代，救護車的發展沒有受到重視。當時，救護車是一輛車。責任只是將病人從事故現場運送到醫院。車內非常狹窄，配備了最基本的急救設備。救護人員不僅可以展示自己的拳頭和腳，還可以在第一時間解決緊急情況。

　　事實上，在各種救護車中，負壓救護車的技術含量無疑相對較高，在類似疫情中發揮著相對較大的作用。然而，由于大通、東風、江鈴等國內優秀的自主品牌汽車企業，他們捐贈的負壓救護車和后續加工捐贈的車輛在戰爭疫情中發揮了積極作用。同時，我們也應該為國家汽車技術的快速發展感到自豪！